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網(wǎng)易汽車4月20日?qǐng)?bào)道 4月18日，以“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”為主題的2023第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)正式拉開帷幕。網(wǎng)易汽車邀請(qǐng)各位高端行業(yè)精英走進(jìn)訪談間，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型下的品牌破局與新生，把脈行業(yè)發(fā)展新趨勢。

騰勢（ 參數(shù)丨 圖片）汽車總經(jīng)理兼首席共創(chuàng)官趙長江表示，“只有給用戶形成一個(gè)信賴的關(guān)系，這個(gè)品牌才能長期發(fā)展，我們不是短跑選手，應(yīng)該是一個(gè)長跑選手?！?/p>

(資料圖)

騰勢N7盲訂首日銷量定破3000輛

本屆上海車展，騰勢共帶來兩款新產(chǎn)品，第一款是騰勢高端D9 PREMIER創(chuàng)始版四座，騰勢汽車經(jīng)理兼首席共創(chuàng)官趙長江表示，“我們希望用戶每一刻都是高光時(shí)刻，每一個(gè)都是（站在）C位?！?/p>

第二款是騰勢N7，定位智能豪華獵跑SUV，價(jià)格在35萬以上。“我們基于對(duì)用戶的理解，這款車要做到跨界，但是又不失獨(dú)特。所以我們有獵裝車的獨(dú)特，也有SUV的通過性和空間，以及家轎的舒適。以及我們車內(nèi)的智能座艙、輔助駕駛等等?！?/p>

4月18日，騰勢N7也正式開啟盲訂，”沒有預(yù)售價(jià)，我們就是35萬以上價(jià)值的獵跑SUV的盲訂?！?/p>

面對(duì)這款騰勢N7，趙長江頗有信心，“今天我們這款產(chǎn)品*（盲訂量）一定能破3000?！?/p>

騰勢的成功秘訣

自去年5月16日品牌煥新，騰勢汽車在短短不到一年時(shí)間，取得了業(yè)內(nèi)有目共睹的成績。

今年3月，騰勢D9銷量為10398輛，在MPV市場中，僅次于 別克GL8和五菱 宏光。

那么，騰勢有什么成功“秘訣”？

趙長江坦言，成功其實(shí)沒有多少秘訣，還是順勢而為?！耙?yàn)橹袊囀袌鲞€在高速發(fā)展，中國車消費(fèi)也在向高端遞進(jìn)，中國汽車新能源汽車滲透率化也是高速增長。第二，騰勢是新能源汽車的引導(dǎo)者和發(fā)明者，這是品牌基因決定的。第三就是我們打造產(chǎn)品過程中基于用戶共創(chuàng)，用戶的需求就是我們打造產(chǎn)品的初心。所以我們與用戶面對(duì)面就是跟需求面對(duì)面，我們打造的產(chǎn)品哪怕是只有1%的需求也要去做?！?/p>

同時(shí)，騰勢提出“用戶共創(chuàng)2.0”。

“我們希望從產(chǎn)品初期就跟用戶進(jìn)行共創(chuàng)，用戶是真正一起參與的。這一次包括N9，都是用戶參與的。”

趙長江進(jìn)一步解讀稱，“騰勢希望用戶能夠參與迭代我們的解決方案，這樣的話我們用戶的共創(chuàng)周期性就不一樣了?！?/p>

第三，騰勢希望深入用戶生活俱樂部?！霸谟脩羯钊铮屲嚻蠛陀脩艄餐ジ惺?、體會(huì)、打造，這些就構(gòu)成了我們對(duì)共創(chuàng)2.0的理解，把用戶價(jià)值、產(chǎn)品價(jià)值放到最大，真正實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值。”

希望為用戶提供長期價(jià)值

面對(duì)空前火熱的車市降價(jià)潮，騰勢卻逆勢漲價(jià)。

自今年1月1日 騰勢D9 DM-i漲價(jià)6000元/輛后，騰勢再度宣布，3月1日起 騰勢D9 EV車型全系價(jià)格上漲6000元/輛。同時(shí)，在3月12日，騰勢對(duì)D9車型推出保價(jià)政策。

“關(guān)于漲價(jià)，我們預(yù)售的時(shí)候就是這個(gè)價(jià)，只是給預(yù)售期的用戶和給去年（下）訂單的用戶，能有一個(gè)價(jià)值權(quán)益的回饋。所以在3月1號(hào)，EV和DMI這個(gè)配置，就回歸到了當(dāng)初的價(jià)格?！?/p>

在趙長江看來，今年初的價(jià)格戰(zhàn)是必然的，因?yàn)樗谔蕴浜蟮漠a(chǎn)品或者品牌。

“作為騰勢來講，我們希望給用戶提供的是長期價(jià)值，我們希望用戶體驗(yàn)有一個(gè)價(jià)值的重構(gòu)和長期的價(jià)值穩(wěn)定?！?/p>

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