2022年即將結(jié)束，對(duì)于很多準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的小伙伴們來(lái)說(shuō)，可能已經(jīng)躍躍欲試了，在過(guò)去很多年，總有小伙伴們?cè)谟懻?，一年中什么時(shí)候買(mǎi)車(chē)最劃算？很顯然，在過(guò)去幾年，金九銀十來(lái)臨之前，是買(mǎi)車(chē)的黃金時(shí)間，因?yàn)榻鹁陪y十的銷(xiāo)量旺季之后，各個(gè)廠商的年度銷(xiāo)量目標(biāo)基本上就差不多了，所以在最后兩個(gè)月，就開(kāi)始回調(diào)價(jià)格，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)。但是今年的情況卻完全不一樣……

大家可能都知道，今年將是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的最后一年，在經(jīng)歷了多輪退坡之后，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼從明年開(kāi)始，將正式被取消，取消新能源汽車(chē)補(bǔ)貼，這就意味著純電車(chē)產(chǎn)品的價(jià)格，將要在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上提升。之前比亞迪已經(jīng)發(fā)布了消息，自2023年1月1日起，旗下相關(guān)車(chē)型漲價(jià)2000—6000元不等，當(dāng)然雖然比亞迪是最早發(fā)布漲價(jià)通知的，但一定不會(huì)是最后一個(gè)，接下來(lái)可能有很多純電車(chē)型漲價(jià)。

(資料圖)

所以自2023年1月1日開(kāi)始，國(guó)內(nèi)很多純電動(dòng)車(chē)型可能大概率都將迎來(lái)漲價(jià)，所以12月份對(duì)于很多準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)30萬(wàn)以下純電車(chē)型的小伙伴們來(lái)說(shuō)，可能就是最后的機(jī)會(huì)了，尤其是準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)暢銷(xiāo)純電車(chē)型，因?yàn)檫@些車(chē)型漲價(jià)的可能性更大。

與此同時(shí)，2022年6月份開(kāi)始，國(guó)內(nèi)針對(duì)30萬(wàn)元以下、2.0L排量以下的燃油車(chē)啟動(dòng)了購(gòu)置稅減半，在很大程度上推動(dòng)了后半年國(guó)內(nèi)燃油車(chē)銷(xiāo)量的持續(xù)增長(zhǎng)。但是大家也都知道，購(gòu)置稅減半只是一個(gè)短期“救市”措施。之前也有明確界定，這一優(yōu)惠措施也將在2022年12月31日之后停止，在此之前，在國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)絕大多數(shù)的燃油車(chē)產(chǎn)品，基本上都是能享受購(gòu)置稅減半優(yōu)惠的。

但是進(jìn)入2023年之后，購(gòu)置稅減半優(yōu)惠終止，對(duì)于很多購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)的用戶來(lái)說(shuō)，就要多掏錢(qián)了。就拿30萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)，2023年就要多花將近1.5萬(wàn)元的購(gòu)置稅，其實(shí)對(duì)于很多購(gòu)車(chē)用戶來(lái)說(shuō)，1.5萬(wàn)元也不是一個(gè)小數(shù)目，這1.5萬(wàn)元基本上夠大多數(shù)人一年的油費(fèi)了。而這項(xiàng)優(yōu)惠，也只有在11月剩余這幾天和12月可以享受了。

當(dāng)然了，正如我們前面所說(shuō)，往年很多車(chē)企在9月、10月之后，基本上就大概率完成了年度銷(xiāo)量目標(biāo)的絕大多數(shù)，11月、12月正常發(fā)揮就可以實(shí)現(xiàn)全年銷(xiāo)量目標(biāo)。但是2022年對(duì)于很多車(chē)企來(lái)說(shuō)，按照前10個(gè)月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)推算的月均銷(xiāo)量，全年銷(xiāo)量目標(biāo)很難達(dá)成，那么銷(xiāo)量目標(biāo)難以達(dá)成的情況下，很多車(chē)型恐怕就要加大優(yōu)惠力度，提升銷(xiāo)量了。

就拿自主品牌頭部車(chē)企來(lái)說(shuō)，比亞迪在前十個(gè)月，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全年銷(xiāo)量目標(biāo)的117%，也就是說(shuō)前十個(gè)月，已經(jīng)超額完成銷(xiāo)量目標(biāo)，后兩個(gè)月輕松加自在，而且還能早早公布漲價(jià)計(jì)劃，說(shuō)白了，比亞迪不愁銷(xiāo)量。

吉利汽車(chē)年初制定的銷(xiāo)量目標(biāo)為165萬(wàn)輛，但是前十個(gè)月銷(xiāo)量也只有114萬(wàn)輛，距離目標(biāo)還差著50萬(wàn)輛，僅實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量目標(biāo)的69%，今年大概率無(wú)法完成銷(xiāo)量目標(biāo)。

長(zhǎng)城汽車(chē)的表現(xiàn)更加慘淡，2022年全年銷(xiāo)量目標(biāo)高達(dá)190萬(wàn)輛，算是一個(gè)非常高的銷(xiāo)量目標(biāo)了。但是前10個(gè)月，長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量只有90萬(wàn)輛，僅達(dá)到了銷(xiāo)量目標(biāo)的48%，也就是說(shuō)，在剩下的11月和12月，不管長(zhǎng)城汽車(chē)如何努力，今年的銷(xiāo)量目標(biāo)都絕不可能完成。

很多與銷(xiāo)量目標(biāo)差距比較大的車(chē)企和品牌，在未來(lái)兩個(gè)月，可能旗下很多車(chē)型都會(huì)加大優(yōu)惠力度，通過(guò)比較大的優(yōu)惠來(lái)促使實(shí)際銷(xiāo)量更加接近銷(xiāo)量目標(biāo)。那么對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果車(chē)價(jià)相對(duì)更低一點(diǎn)，加上購(gòu)置稅減半，那么整體的花費(fèi)就會(huì)少很多。

所以其實(shí)燃油車(chē)購(gòu)置稅減半和純電動(dòng)車(chē)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的取消，以及大量的品牌和車(chē)企很難完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)，就像是三個(gè)明晃晃的信號(hào)，預(yù)示著即將到來(lái)的12月，將成為最近一段時(shí)間內(nèi)，買(mǎi)車(chē)最劃算的一個(gè)時(shí)間段。等到進(jìn)入2023年，當(dāng)購(gòu)置稅全額征收、新能源汽車(chē)補(bǔ)貼取消、車(chē)價(jià)優(yōu)惠變少的時(shí)候，可能買(mǎi)車(chē)就要多花錢(qián)了。所以12月是一個(gè)選擇購(gòu)車(chē)不錯(cuò)的時(shí)間段，如果小伙伴們?nèi)绻匈?gòu)車(chē)意向，不妨在12月下單提車(chē)。

關(guān)鍵詞： 長(zhǎng)城汽車(chē) 新能源汽車(chē)