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“本本族”技能遺忘、剛出駕校不敢開車、車況路況不熟練……陪駕服務(wù)應(yīng)需出現(xiàn)，但陪駕行業(yè)沒有單獨(dú)的行業(yè)分類和培訓(xùn)資格證，存在個(gè)人兼職多、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等亂象。對此，專家建議，通過制定陪駕人員的資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)行相關(guān)機(jī)構(gòu)評級、消費(fèi)者評價(jià)體系等措施規(guī)范其發(fā)展。（據(jù)《工人日報(bào)》）

從駕校簡單的道路到復(fù)雜擁擠的城市道路，許多人一時(shí)之間難以適應(yīng)；上學(xué)時(shí)就考取了駕駛證，但長時(shí)間沒有駕車經(jīng)驗(yàn)，不少人上路后心里沒底；家人陪伴雖然也可以得到指導(dǎo)，但很容易出現(xiàn)矛盾，甚至是爭吵……在各種各樣的原因之下，專業(yè)的陪駕服務(wù)應(yīng)運(yùn)而生。

任何新生事物的發(fā)展，都不可能一蹴而就，都會出現(xiàn)各種問題。陪駕服務(wù)，也是如此。隨著陪駕服務(wù)的興起，一些人也發(fā)現(xiàn)了一些現(xiàn)實(shí)問題。比如安全的問題，若是出現(xiàn)安全事故，責(zé)任如何劃分，彼此之間的約定到底有沒有法律效應(yīng)？比如糾紛的問題，若是陪駕人員與客戶發(fā)生矛盾，應(yīng)該如何處理？比如資質(zhì)的問題，當(dāng)陪駕人員需要達(dá)到哪些標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)對陪駕服務(wù)背后存在的現(xiàn)實(shí)問題，最好的辦法是建章立制、規(guī)范管理。只有將陪駕服務(wù)規(guī)范起來，它才能更好地發(fā)展起來，才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

眼下，陪駕服務(wù)最大的問題還是缺乏標(biāo)準(zhǔn)。陪駕人員的資質(zhì)以及這背后可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)、矛盾糾紛等，應(yīng)該有一個(gè)明確的標(biāo)準(zhǔn)。這方面，完全可以參照教練員的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制定。從某種意義上來說，陪駕人員就是路上的教練，完全可以將其納入教練員的行列里進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范管理。對陪駕人員，是否需要參照代駕、騎手等工作人員，統(tǒng)一納入一個(gè)平臺管理，這也可以思考。此外，陪駕人員與客戶之間的互評機(jī)制，也需要及時(shí)地建立起來，從而讓制度規(guī)定更加完善。

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