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長城汽車旗下全新 哈弗H5（ 參數(shù)丨 圖片）于今晚正式上市，新車共推出4款汽油版車型以及2款柴油版車型，售價(jià)區(qū)間為12.28-15.78萬元。全新哈弗H5變得更大，而且更多能， 除了硬核的設(shè)計(jì)之外，新車最搶眼的就是充裕的大空間，戶外旅游、穿越、承載更多的行李。同時(shí)新車還采用非承載式車身，搭載2.0T柴油機(jī)和高低功率2.0T汽油機(jī)，匹配8AT變速箱。

【資料圖】

上市的同時(shí)，哈弗官方也公布了6重購車福利，包括了：超逸感恩禮（賽弗/哈弗CUV/H3/H5現(xiàn)任車主及其直系親屬購車可享6年12次基礎(chǔ)保養(yǎng)）、超享延保禮（增加“2年5萬公里整車質(zhì)?！?，綜合可享5年15萬公里整車質(zhì)保）、超惠金融禮（至高8萬24期0息、12-60期超低息）、超燃無憂禮（首任車主發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器核心零部件終身質(zhì)保）、超值置換禮（至高可享6000元置換補(bǔ)貼）、超嗨智聯(lián)禮（娛樂服務(wù)1年免費(fèi)，基礎(chǔ)及智控服務(wù)終身免費(fèi)）。

長度超過5米，軸距超過3米，擁有超大的空間拓展能力；

尾箱組合多樣，放平還能當(dāng)大床；

設(shè)計(jì)風(fēng)格依然硬朗，有種美系硬派SUV的既視感；

基于坦克平臺(tái)打造，采用非承載車身設(shè)計(jì)；

內(nèi)裝向豪華感看齊，還配有中控大屏；

配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱。

新哈弗H5的前臉設(shè)計(jì)十分硬朗，粗壯的鍍鉻格柵，和兩側(cè)矩形大燈組，與長城 金剛炮的設(shè)計(jì)類似，但更多了一分精致感。

新車的車身側(cè)面十分修長，尤其是A柱和C柱的距離很大，并采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，更有種美式硬派SUV的既視感。

新車的車身尺寸長寬高分別為：5190mm、1905mm、1835mm，軸距為3140mm；同時(shí)將提供245/65R17和245/60R18兩種規(guī)格輪胎。

另外，新車的接近角為25°、離去角為22°，提供了較好的越野通過性。作為參考， 坦克500的接近角為29.6°、離去角為24°。

新車的車尾采用直上直下設(shè)計(jì)，并呈現(xiàn)上窄下寬的寶塔形，增強(qiáng)了穩(wěn)重感。另外，新車尾燈使用了貫穿飾條項(xiàng)鏈，下方配備雙邊兩出式矩形鍍鉻排氣。

更值得一提的是，得益于新車更長更寬的尺寸，所以它的車頂行李架會(huì)有更靈活的場景功能，比如攜帶自行車、皮劃艇等都不在話下，而在露營的時(shí)候，車頂也可以架設(shè)露營帳篷。

對比上一代哈弗H5比較粗獷的內(nèi)飾，這一代哈弗H5明顯在內(nèi)飾方面有了升級(jí)。

內(nèi)飾方面，新車配備了12.3英寸的中控臺(tái)懸浮大屏，內(nèi)置騰訊TAI3.0生態(tài)集游戲、音頻、生活服務(wù)一應(yīng)俱全，情感化互動(dòng)式主動(dòng)問候，高德+騰訊雙導(dǎo)航可享受以騰訊生態(tài)資源為依托的整套生態(tài)服務(wù)，此外還包括車輛控制與設(shè)置、娛樂視頻信息、空調(diào)調(diào)整等功能。

動(dòng)力配備2.0T三版本發(fā)動(dòng)機(jī)

動(dòng)力上，新哈弗H5有兩種動(dòng)力種類可供選擇，分別是2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)搭配一款來自采埃孚的8AT/6MT變速器，其中2.0T柴油機(jī)，最大功率122kW；2.0T汽油機(jī)，最大功率分別為145kW和165kW，扭矩輸出最高可達(dá)400N·m。

底盤繼承前代非承載式 另外還有機(jī)械差速鎖

底盤方面新車采用了前雙叉臂獨(dú)立懸架，后五連桿整體橋非獨(dú)立懸架與加強(qiáng)式大梁，繼承了前代的非承載式底盤平臺(tái)，此外伊頓機(jī)械差速鎖也能依據(jù)路面變化自行完成鎖閉，結(jié)構(gòu)簡單扭矩承載能力強(qiáng)，為越野之路上提供了底氣。同時(shí)接近角與離去角分別為25°與22°，最大涉水深度為600mm，這使得本車具有不錯(cuò)的通過性。

作為一輛全尺寸SUV，安全自然是新哈弗H5重要的議題之一，新哈弗H5采用籠式車身設(shè)計(jì)，其中超高比例高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用達(dá)73.79%。還有360環(huán)視系統(tǒng)通過四個(gè)攝像頭攝取車輛周邊影像，L2級(jí)智能駕駛輔助通過智能前視模塊和雷達(dá)探頭，進(jìn)行主動(dòng)識(shí)別和偵測，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)駕駛輔助功能，從車身強(qiáng)度與智能配置兩方面保護(hù)用戶的安全。

新哈弗H5的長寬高分別為5190*1905*1835mm，軸距達(dá)到了3140mm。在寬敞的空間內(nèi)，新車進(jìn)行了非常完善的空間布局，足以體現(xiàn)出設(shè)計(jì)師的一些巧思。根據(jù)我們的同事進(jìn)車體驗(yàn)來看，可以看出本車的空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的（同事身高190cm，體重125kg），在前排已經(jīng)調(diào)成他的基本坐姿的前提下，后排依舊有還算不錯(cuò)的富裕。

同時(shí)，新哈弗H5的座椅靠背可實(shí)現(xiàn)27°/31°的角度調(diào)節(jié)，即便蹺二郎腿仍有富?？臻g，舒適屬性同樣拉滿。

后備箱方面，據(jù)官方介紹可一般容納14個(gè)常用旅行箱，但如果放倒后排座椅后，后備箱最大縱深可達(dá)1965mm，最大容積可達(dá)2116L，此時(shí)可容納27個(gè)行李箱，還可以放下全地形車、沖浪板等，當(dāng)然若想享受星空之夜，得益于新車超大采光面積的外掀式全景天窗與超大延展空間，這里塞進(jìn)一個(gè)兩米大床在夜晚觀景也是沒有問題的。

車內(nèi)的儲(chǔ)物空間具有37處，其中前部小儲(chǔ)物盒設(shè)計(jì)尺寸780*80mm，后部大儲(chǔ)物盒總體尺寸580*880mm，同時(shí)設(shè)計(jì)兩個(gè)尺寸435*270mm的方形儲(chǔ)物盒可以滿足日常物品存放。

還有就是新哈弗H5配置在頂部的行李架，官方曾直白地用“長”來概括本車的尺寸，其中車頂也不例外。該行李架為超長的鋁合金材質(zhì)，長達(dá)2630mm，寬達(dá)1118mm，承重可達(dá)200kg，可攜帶如皮劃艇、自行車等大件物品，同時(shí)在露營的時(shí)候，據(jù)官方描述也可以支一個(gè)車頂帳篷。

十年傳奇終老去 愿歸來之日仍少年

時(shí)光倒回2010年，彼時(shí)的硬派越野SUV鳳毛麟角，諸如 牧馬人、陸巡和大G這樣的高端產(chǎn)品，動(dòng)輒近百萬的價(jià)格讓普通人望而卻步，而此時(shí)哈弗H5以10萬級(jí)價(jià)格入市，足夠讓人眼前一亮，非承載式車身+分時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)，讓哈弗H5的質(zhì)素完全不遜于海外選手，汽油柴油手動(dòng)自動(dòng)自吸渦輪歐風(fēng)綠凈等豐富選擇，總會(huì)找到你最喜歡的組合。

不過當(dāng)時(shí)也存在個(gè)別觀點(diǎn)，認(rèn)為哈弗H5這類國產(chǎn)硬派越野SUV的可靠性很低，面對爭議哈弗H5用行動(dòng)給予最有力的回?fù)?，長城汽車連續(xù)四年參加素有“世界上最艱苦賽事”之稱的達(dá)喀爾拉力賽，而哈弗H5在其中擔(dān)當(dāng)了后勤保障的重要角色，作為沒有經(jīng)過任何賽事改裝的量產(chǎn)車，哈弗H5從秘魯經(jīng)過智利再到阿根廷，無論是穿過無邊的阿塔卡瑪沙漠，還是翻越峻峭的安第斯山，陡峭的坡度和惡劣的路況都沒有難倒哈弗H5，產(chǎn)品質(zhì)量完全經(jīng)受住了考驗(yàn)，也徹徹底底堵住了質(zhì)疑者的嘴。

自此“一戰(zhàn)成名”后也徹底帶火了哈弗H5的銷量，僅2013年一年哈弗H5就賣出了61879臺(tái)，穩(wěn)居在神車 哈弗H6之后，成為品牌銷量第二高，不僅如此哈弗H5還憑借扎實(shí)可靠的性能和誠意十足的價(jià)格威名遠(yuǎn)播，在意大利、澳大利亞、俄羅斯、塞內(nèi)加爾甚至朝鮮等國家都能看到哈弗H5的身影，中東地區(qū)甚至用哈弗H5替代了 蘭德酷路澤，累計(jì)出口到109個(gè)國家，讓哈弗H5燃爆全球。

從2005年一經(jīng)問世，哈弗H5就憑借皮實(shí)耐用物美價(jià)廉的高性價(jià)比征服消費(fèi)者，是當(dāng)時(shí)硬派越野SUV的當(dāng)家花旦，不過英雄也有遲暮時(shí)，越來越多同類型國產(chǎn)精品的出現(xiàn)，讓哈弗H5從2018年推出年款以來便再無更新，直到2020年正式停產(chǎn)，一代經(jīng)典就此謝幕，留下了15年間超過80萬保有量的傲人成績，好在長城并沒有讓我們等待太久，三年之后全新一代哈弗H5登場，不過客觀地說除了名字還叫“H5”以外，其他都已發(fā)生了脫胎換骨般的改變。我們可以看到它的外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等等都已經(jīng)發(fā)生了徹徹底底的改變，但同時(shí)，作為H5，它也繼續(xù)延續(xù)了它的非承載式底盤平臺(tái)、超大尺寸與親民的售價(jià)。

作者：八號(hào)老司機(jī)

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