迪拜有錢人瘋狂搶購中國二手車？

這可不是我危言聳聽，權(quán)威部門最新數(shù)據(jù)顯示，1-5月，我國整車出口金額較去年同期增長120%，比亞迪累計出口訂單更是暴漲了1420%。就連新能源二手天津出口訂單也跟著“水漲船高”翻了6倍。

(資料圖片僅供參考)

迪拜、沙特、歐洲等外國人瘋狂搶購，迪拜有錢人甚至認為開中國二手新能源汽車有面子。

在就有油又有錢的地方，為什么中國新能源汽車卻成為“香餑餑”？

一方面，中國新能源汽車電池續(xù)航能力強。就拿寧德時代來說，其動力電池在全球市場占有率已經(jīng)達到35.9%，續(xù)航里程更是超過了1000公里，在行業(yè)內(nèi)都無人能及；

另一方面，中國新能源汽車在性價比方面有壓倒性優(yōu)勢。盡管近年來我國出口新能源汽車價格已經(jīng)上漲了55%，可我們整車生產(chǎn)成本還是較歐洲每臺低1萬歐元左右。

顯然，中國新能源汽車“物美價廉”，國外瘋狂搶購也就是自然而然的事了。

新能源汽車出口訂單暴漲，國內(nèi)新能源汽車滲透率也超過了30%，這背后有沒有什么機會呢？

汽車行業(yè)是僅次于房地產(chǎn)的第二大消費類行業(yè)，其上下游產(chǎn)業(yè)鏈涉及行業(yè)眾多，比如新能源汽車零部件、充電樁、電纜、電力及電力設(shè)備、動力電池回收、新能源汽車配套服務(wù)和物流行業(yè)等等，都將會迎來利好。

舉個例子，安徽有一家汽車零部件企業(yè)，一直以來設(shè)計、生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車零部件，就在國家大力扶持新能源汽車發(fā)展時，該企業(yè)敏銳嗅到信號積極布局新能源汽車零部件，自主研發(fā)了減速器齒軸部件，不僅通過了專精特新企業(yè)認證，還獲得200多萬專項扶持。

那么問題來了，想像安徽這家企業(yè)一樣認證專精特新企業(yè)需要具備什么條件？認證成功后又能拿哪些扶持呢？

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