版權聲明：本文版權為網(wǎng)易汽車所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。

【資料圖】

日前，網(wǎng)易汽車從深藍品牌獲悉，深藍品牌將首次獨立參加上海車展，旗下首款SUV——深藍S7將亮相車展，繼續(xù)基于EPA1平臺打造，技術規(guī)格與深藍SL03高度一致，定位中型跨界SUV，尺寸要比 長安UNI-T（ 參數(shù)丨 圖片）大上一大圈。此外，此前已經(jīng)上市的深藍SL03也將一同在車展現(xiàn)場亮相。

深藍S7的設計較深藍SL03更出彩，設計團隊塑造的家族設計十分成功，運動化的前臉流露出一味歐洲流派運動車型的風格，前衛(wèi)不落俗套，設計手法屬世界一流。

值得一提的是，無論是純電動還是增程式混動版，前臉都采用了封閉式格柵設計，細長的大燈組提升前臉攻擊性，下方保留了大尺寸通風口的設計。

前臉采用流暢干凈的設計語言，下壓的車頭讓整車呈現(xiàn)低趴造型，無格柵前臉配上智能交互燈強化了科技感。其中，前唇的設計更加輕薄，在滿足進氣量的同時，更加凸顯電動感；前臉裝飾件使整個車頭的氣勢更強，金屬拉絲的材質(zhì)也提升了質(zhì)感。

深藍S7所配備的智能交互燈與整體車身型面采用扁平化的設計，擁有348顆LED光源，目前已實現(xiàn)行人禮讓、行車狀態(tài)提醒、特殊場景動畫等效果，并新增自定義編輯燈語、自定義編輯畫板功能；提升科技感和趣味化。另外，新車的日行燈和尾燈設計靈感來自于衛(wèi)星及火箭的火焰尾焰造型；同時貫穿式尾燈增強橫向感，更顯得尾部平寬舒展。

深藍S7的側(cè)面呈現(xiàn)俯沖的加速感；配合溜背的設計風格，使其整車更具動感。其中，無邊框車門、隱藏式門把手、21寸運動輪輞、周視攝像頭，強化了高級感和運動感。另外， 采用封閉式的20寸輪轂裝飾罩，降低了風阻系數(shù)，增強了新能源電動車的屬性。而位于充電口上方的D柱充電交互燈采用參數(shù)化設計，彰顯電動化、科技感。

尾部溜背造型呈現(xiàn)年輕動感的姿態(tài)。貫穿式尾燈搭配發(fā)光LOGO，配合溜背感的尾翼，營造科技輕盈之美。尾燈、高位剎車燈、后保霧燈的整體構成以“十字”交叉形式，彰顯獨特設計魅力。得益于前臉、外后視鏡、上下尾翼、20寸輪罩等低風阻設計，讓深藍S7擁有了0.258Cd的超低風阻系數(shù)。

深藍S7配備環(huán)抱式智能座艙，整個內(nèi)飾受到豪華游艇的設計靈感啟發(fā)，營造懸浮感、高級感、舒適感以及時尚感。

中控設計飽滿有力，無線充電區(qū)域采用游艇甲板靈感。中控屏的靈感來自于向日葵，通過“向日葵”概念的應用，打造了一款非常善解人意的屏幕，提升了用戶體驗感。AR-HUD讓駕駛者更便捷地關注車輛信息與周遭環(huán)境，使駕駛更智慧安全。環(huán)抱式氛圍燈如同情緒調(diào)節(jié)器，讓駕乘者在光線的包裹中感受溫暖、親切。全景天幕的開闊視野讓每一位乘員身心得到放松。

中央扶手和門板扶手的設計靈感來自于豪華游艇，視覺觀感修長優(yōu)美。隱藏式電動出風口與其他型面融合，提升整體感以及美觀度，并具備智能調(diào)風模式（掃風、智能風、自由風）。雙色方向盤采用超纖皮包覆，觸感更加舒適溫潤。懸浮“聲音島”由一組組音響構成的“島嶼”，讓用戶如同沉浸在360°環(huán)繞立體聲之中。

深藍S7的座椅圖案采用交叉變化的菱形紋，坐墊絎縫采用整體拉通式設計，座椅皮質(zhì)采用立體浮雕壓印LOGO；座椅填充使用高密度、高支撐性、高回彈性、高延展性材料，給予乘坐更好的支撐性和舒適性。

得益于整車的超長和超寬車身以及超大軸長比，使得車內(nèi)前排腿部空間，二排頭部空間、膝部空間、腿部空間都達到同級優(yōu)秀水平。搭配前排雙層隔音玻璃以及主動降噪技術（增程版車型搭載），進一步提升了車內(nèi)的靜謐性和舒適性。

動力方面目前官方還未發(fā)布，不過根據(jù)申報信息顯示，長安深藍S7純電版將會提供兩個版本，電機功率分別為160kw和190kW。而增程版同樣會使用1.5升四缸自然吸氣發(fā)動機作為增程器，其中發(fā)動機功率為70kW，驅(qū)動電機的最大功率為175kW。

2022年7月25日， 長安深藍SL03正式上市，新車推出3種動力共4款車型，其中515純電版售價18.39萬元；705純電版21.59萬元；1200增程版售價16.89萬元；730氫電版售價69.99萬元。新車基于EPA1平臺打造而來，定位中型轎車，外觀采用溜背式造型、無邊框車門、隱藏式門把手，車內(nèi)14.6英寸中控大屏還可左右旋轉(zhuǎn)15°，整體更加炫酷。

外觀方面，長安深藍SL03采用了極簡主義風格設計，通過線條的勾勒營造出屬于未來的科技感與數(shù)字感，具體來看，造型流暢的前機蓋搭配封閉式前中網(wǎng)，看上去也更加簡潔時尚。

前大燈采用當下流行的分體式設計，位于上方的LED日間行車燈內(nèi)部造型尤為犀利，點亮后呈花瓣狀樣式，具有很強的辨識性。下方矩形LED燈組還加入交互燈語功能，實現(xiàn)車與用戶深層次情感交流。

車漆顏色方面，新車擁有金屬漆和啞光漆兩種可選，其中金屬漆有星礦黑、彗星白、月巖灰、星云青、天河藍五種可選，啞光漆有彗星白、月巖灰、天河藍三種可選。

車身側(cè)面采用了當下備受年輕用戶喜歡的掀背式造型，搭配微微上揚的車身腰線及車門V字形線條，營造出更加運動的車身姿態(tài)。同時，新車還應用隱藏式門把手及19英寸低風阻輪圈，也更加符合新能源車型的定位。

新車的NFC解鎖位置在后視鏡上方，除了常規(guī)的遙控鑰匙及手機解鎖外，官方還提供一張卡片鑰匙，便于攜帶。值得一提的是，新車還使用更加炫酷的無邊框車門，勢必會吸引更多的年輕消費者。

車身尺寸方面，作為一款中級轎車的長安深藍SL03也絕對沒的說，比特斯拉 Model 3更長，和競品 海豹相比，也是略大一號的。

車尾造型極具視覺沖擊力，貫穿式后尾燈尤為吸睛，位于左右兩側(cè)的花瓣式造型與前大燈相呼應，中央密集的發(fā)光飾板一字排開，未來感十足。此外，新車還在后備箱蓋中央加入一個凸起的尾鰭，以進一步改善尾部氣流。

新車通過車身空氣動力學的整體優(yōu)化，在溜背式車身、運動套件、隱藏式門把手、封閉式空氣動力輪轂等配置的加持下，長安深藍SL03的風阻系數(shù)低至0.23Cd，與Model 3水平相當。

來到車內(nèi)，新車的內(nèi)飾同樣采用極簡設計風格，其中10.25英寸全液晶儀表、14.6英寸中控大屏和AR-HUD相搭配，營造出更加強烈的科技氛圍。值得一提的是，14.6英寸的向日葵屏在遵循人體工程學合理的視野范圍內(nèi)，可實現(xiàn)左右15°的旋轉(zhuǎn)功能，看上去更加炫酷。

中控屏幕的操作界面分區(qū)明顯，位于左側(cè)的功能卡片可以對相關功能進行直接控制，下面的功能分區(qū)可以看到包括隱私、恒溫、以及小憩等模式快捷選項，可以通過快捷方式獲得相應的座艙休閑模式。

電子空調(diào)出風口位于中控臺下方，可以通過中控大屏對風量、風向進行控制。此外，新車還在中控臺右側(cè)面板和車門面板中加入發(fā)光表皮功能，內(nèi)部燈光開啟后還可以根據(jù)音樂節(jié)奏進行律動，帶來滿滿的儀式感。此外，新車還配備具有14個揚聲器的SONY音響系統(tǒng)。

由于新車采用懷擋式換擋機構，為副中控臺節(jié)省出更多的儲物空間，此處設置兩個杯架和一個無線充電面板。值得一提的是，前排中央扶手的位置非?？壳?，對前排乘客帶來更加舒適的乘坐體驗。

車頂采用了一體式天幕設計，面積達到1.9㎡，幾乎占據(jù)了整個車頂，并且使用Low-E隔熱玻璃，帶來更加出色的隔熱效果。

智能駕駛方面，長安深藍SL03擁有6顆超聲波雷達，3顆毫米波雷達，6顆高性能攝像頭等15個傳感部件，不僅成像更清晰、定位精度更高，還可以進一步提升整車的安全性。全系標配集成式自適應IACC，全系標配換道輔助、智能全景影像、AEB自動緊急剎車等智能駕駛輔助功能；此外，新車還可選裝APA7.0遠程代客泊車系統(tǒng)，訂閱該項服務后，車輛將升級至34個傳感感知硬件，實現(xiàn)記憶泊車、遠程挪車、遙控泊車等功能，全方位滿足用戶在不同場景下的泊車需求。

前后排座椅均采用高級的皮革打孔處理，前排座椅的舒適性表現(xiàn)還不錯，但包裹性就略微不足；后排座椅的柔軟度適中，坐墊也足夠長，高度適中，對大腿有著充分的支撐，同時左右兩個座位均有內(nèi)凹的處理，再加上純平的后排地板，能夠進一步提升乘坐的舒適性。

后排座椅可以實現(xiàn)4/6分割放倒，放下更大的物件完全不是問題，電動開關的掀背式后門能夠?qū)崿F(xiàn)更大的開度，讓尾箱的實用性堪比SUV。

長安深藍SL03是集成長安汽車多年的造車經(jīng)驗和技術沉淀于一體，也是EPA1全電數(shù)字平臺的首款車型。擁有純電版、增程版以及氫燃料電池版共計三種動力版本。

純電版車型搭載后置永磁同步電機，最大功率為190kW/160kW，最大扭矩均為320N·m。前者匹配容量為58.1kWh的三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程為515km，0-100km/h加速時間5.9s；后者匹配容量為79.97kWh的三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程為705km，0-100km/h加速時間6.9s。

增程版車型采用1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率70kW，熱效率接近40%。后置永磁同步電機最大功率160kW，最大扭矩320N·m，搭載寧德時代或中航提供的磷酸鐵鋰電池，CLTC的純電續(xù)航為200公里，綜合續(xù)航里程達到1200km，官方的饋電油耗為4.5L/100km，0-100km/h加速時間7.5s。

氫電版車型綜合CLTC標準下工況續(xù)航里程為730km，饋電氫耗低至0.65公斤/100km以下，可實現(xiàn)3分鐘超快補能。這將是中國首款量產(chǎn)的氫燃料電池轎車。

作者：八號老司機

關鍵詞：