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誠(chéng)然，韓系品牌現(xiàn)代在我國(guó)合資市場(chǎng)日漸邊緣化的趨勢(shì)已越發(fā)明顯，但這并不意味著該品牌在全球汽車(chē)市場(chǎng)也處于低迷狀態(tài)。畢竟，現(xiàn)代品牌于2021年在全球市場(chǎng)的總銷(xiāo)量，竟然已經(jīng)排進(jìn)了前三行列。甚至于，依照本月3 號(hào)現(xiàn)代汽車(chē)公布的2022年全球總銷(xiāo)量來(lái)看，其依然以3944579臺(tái)，并同比微增1.4%的數(shù)據(jù)，彰顯了其強(qiáng)勁的銷(xiāo)售情況。當(dāng)然啦，如此輝煌的銷(xiāo)量數(shù)字，其實(shí)也與其豐富的產(chǎn)品種類(lèi)無(wú)不關(guān)系。畢竟，為了抗衡大眾 POLO（ 參數(shù)丨 圖片）在小型車(chē)市場(chǎng)的統(tǒng)治力，現(xiàn)代還在部分地區(qū)市場(chǎng)推出了一款堪稱(chēng)“韓版POLO”的作品；并且，這款產(chǎn)品還在近期完成了換代更迭。而它，便是全新一代現(xiàn)代HB20！

得益于全新一代現(xiàn)代HB20已在海外部分地區(qū)市場(chǎng)開(kāi)售，日前還有海外網(wǎng)友給出了一組它的實(shí)拍照。話不多說(shuō)，下面也讓我們借此機(jī)會(huì)來(lái)一睹這款“韓版POLO”換代后的風(fēng)貌吧。

外觀方面，即便只是一款小型車(chē)定位的產(chǎn)品，但全新一代現(xiàn)代HB20的前臉不僅給出了占據(jù)大部分前臉大部分面積的進(jìn)氣格柵，更是在其中加入了菱形熏黑材質(zhì)鋪陳。搭配多區(qū)間頭燈和宛如利鏟一般的前包圍，既能營(yíng)造不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感，更是讓其看起來(lái)頗為犀利。

車(chē)側(cè)一面，間斷式腰線和內(nèi)陷的側(cè)裙布局，使其略微嬌小的側(cè)顏?zhàn)藨B(tài)中，還能透露出些許力量感。

就連新車(chē)的尾部，也采用了棱角分明的線條排布。并在其中嵌入了貫穿式尾燈布局，使其在切割出尾部層次性的同時(shí)，還十分契合流行審美。

內(nèi)飾部分，畢竟只是一款主打家用代步的產(chǎn)品，使其內(nèi)飾格局顯得較為簡(jiǎn)單。只不過(guò)，指針+液晶屏組成的儀表盤(pán)，以及支持AndroidAuto、Apple CarPlay等功能的懸浮式中控屏和6安全氣囊、坡道輔助、車(chē)道保持、無(wú)線充電、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等功能，也算是“麻雀雖小五臟俱全”了。

空間部分，全新一代現(xiàn)代HB20的長(zhǎng)寬高分別為4325*1720*1470mm，軸距為2530mm。由于尺寸編排不算出眾；因此，單論車(chē)內(nèi)空間的話，恐怕也只能算是勉強(qiáng)夠用了。

動(dòng)力方面，全新一代現(xiàn)代HB20會(huì)提供1.0L三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，前者最大功率80馬力，并匹配5速手動(dòng)變速箱；而后者的最大功率為120馬力，并匹配6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。

據(jù)悉，全新一代現(xiàn)代HB20在韓國(guó)本土市場(chǎng)的售價(jià)約合人民幣9.9萬(wàn)元起。那么，這款堪稱(chēng)“韓版POLO”的現(xiàn)代小型車(chē)，未來(lái)如果能進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的話，你會(huì)考慮嗎？

關(guān)鍵詞： polo 現(xiàn)代汽車(chē) hb20