(相關(guān)資料圖)

截至目前，奔馳旗下的S級(jí)和C級(jí)都已經(jīng)完成了換代，剩下的E級(jí)自然令人翹首以盼，畢竟代號(hào)W213的 奔馳E級(jí)（ 參數(shù)丨 圖片）已經(jīng)飛馳了6年，多少有些令人審美疲勞。不過(guò)相信大家不用等太久，有確切的消息表明2023年上半年全新一代奔馳E級(jí)將正式面世。近段時(shí)間，奔馳E級(jí)的偽裝測(cè)試車(chē)諜照也頻頻暴露在大眾視線之中，而且車(chē)身上的偽裝也越來(lái)越少，距量產(chǎn)階段自然越來(lái)越近。

日前，汽車(chē)有文化從海外渠道獲得了奔馳全新一代E級(jí)的最新消息，據(jù)悉新車(chē)將配備最新的三幅式方向盤(pán)，并配備液晶儀表、液晶中控、液晶副駕駛屏幕三塊大屏，這塊預(yù)計(jì)超過(guò)1.41米長(zhǎng)的三聯(lián)屏被稱(chēng)為“MBUX Hyperscreen”，原來(lái)是EQ系列純電動(dòng)車(chē)型的專(zhuān)屬，這也是其首次搭載在燃油版車(chē)型上，其最大的特點(diǎn)是采用了貫穿式的OLED屏幕設(shè)計(jì)。而且，有消息稱(chēng)，由于成本高昂，這塊屏幕只會(huì)出現(xiàn)在高配車(chē)型上，中低配車(chē)型將會(huì)搭載11.9英寸中控屏搭配12.3英寸的懸浮式儀表盤(pán)。據(jù)悉新車(chē)有望在2023年一季度中期開(kāi)啟預(yù)售，并在二季度中期開(kāi)啟交付工作，同時(shí)國(guó)產(chǎn)全新一代奔馳E級(jí)也將于明年上半年陸續(xù)推出。

外觀方面，參照最新諜照可以看出，新車(chē)依舊采用了盾形進(jìn)氣格柵，但是格柵的尺寸預(yù)計(jì)有一定的提升，也預(yù)計(jì)會(huì)采用滿(mǎn)天星式的點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾，兩側(cè)的大燈組看起來(lái)在家族化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上融入了經(jīng)典的花生燈設(shè)計(jì)，辨識(shí)度更高。但就車(chē)頭整體觀感而言，厚重有余，靈動(dòng)不足，很難給人眼前一亮的感覺(jué)。

車(chē)身側(cè)面整體的變化不大，車(chē)頂線條變得平滑了不少。據(jù)此前的消息稱(chēng)，新車(chē)長(zhǎng)度和軸距都將有所增加，車(chē)內(nèi)空間的表現(xiàn)將會(huì)更優(yōu)越。另外，新車(chē)將采用隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)。

與車(chē)頭和車(chē)側(cè)不一樣的是，尾部依舊覆蓋了完整的偽裝，預(yù)計(jì)將會(huì)有大幅度的變化。尾燈組樣式與S級(jí)類(lèi)似，但是燈腔結(jié)構(gòu)看起來(lái)并不一致。

動(dòng)力方面，據(jù)悉新車(chē)或?qū)⒊蔀樽詈笠淮鋫鋬?nèi)燃機(jī)的E級(jí)，主力車(chē)型將依然搭載2.0T以及V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速手自一體變速箱，并搭配第二代的 Intergrated Starter Generator 48V 輕混系統(tǒng)。另外，全新一代奔馳E級(jí)還將推出插電混動(dòng)、柴油等版本車(chē)型。

簡(jiǎn)而言之，在內(nèi)飾上，全新一代奔馳E級(jí)做到了科技感與豪華感并重，確實(shí)能給人帶來(lái)耳目一新的感覺(jué)，但是在外觀的設(shè)計(jì)上似乎有裹足不前的嫌疑。但是外觀嘛，見(jiàn)仁見(jiàn)智，還是主要看個(gè)人喜好。不過(guò)無(wú)論怎樣，它或?qū)⒊蔀樽詈笠淮钶d內(nèi)燃機(jī)的E級(jí)，多少有些令人唏噓吧。

關(guān)鍵詞： 奔馳e級(jí)