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(資料圖片僅供參考)

網(wǎng)易汽車11月30日報道時隔八年，廣汽本田旗下的小型SUV明星-繽智終于迎來了換代，此次共提供了3款車型，價格區(qū)間為13.29-15.29萬。作為新一代車型，全新繽智采用了本田全新家族化的設(shè)計，與日版的車型風(fēng)格同步。除了換新的設(shè)計之外，新車在科技元素上也做了一定的提升，另外，它也結(jié)合用車體驗做了一些舒適性的升級，不過有一點別忘了，“空間魔術(shù)師”的身份一直沒變。動力方面，新車匹配的是擁有地球夢技術(shù)的1.5L四缸發(fā)動機(jī)，傳動部分匹配的是經(jīng)過邏輯優(yōu)化的CVT變速箱。

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全新繽智依然是一款全球車型，它采用了“通透設(shè)計美學(xué)”的全新設(shè)計，這種設(shè)計還獲得了德國“2022紅點設(shè)計大獎”與日本汽車殿堂“2021-2022年度汽車設(shè)計大獎”。就設(shè)計風(fēng)格上的細(xì)節(jié)有一點值得說說：新車的前格柵與車身同色的設(shè)計，更像你出街要有一個和衣服相搭的配飾感覺一樣，這一次本田的設(shè)計師也是在嘗試這樣的一種風(fēng)格。

隨著Honda電氣化步伐的推進(jìn)，此次的全新繽智整體風(fēng)格也像是一款純電動SUV，或許也是為后續(xù)做好了相應(yīng)的規(guī)劃。細(xì)節(jié)來看，新車的LED前燈組的上部為日行燈，下部為遠(yuǎn)近光燈，并且霧燈也采用LED光源。另外，新車還擁有Sport鋼琴黑包圍組件、鯊魚鰭天線與尾部擾流板，用細(xì)節(jié)強(qiáng)化其動感的身姿，此外，新車還配備了18英寸鋁合金輪轂，輪胎外徑增加10mm，可以提升過彎舒適性與操控極限。

另據(jù)官方信息，Honda F1賽車風(fēng)洞實驗室為全新繽智的外觀設(shè)計做了技術(shù)支持，將賽車化的流線型設(shè)計融入其中，既保證了外觀造型的優(yōu)雅流暢與運(yùn)動前衛(wèi)，又能降低風(fēng)阻，進(jìn)一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)、噪音抑制性能與操控性能，這也是為什么從側(cè)面來看，全新繽智帶來了一種低趴轎跑的姿態(tài)。

在色彩方面，全新繽智這次準(zhǔn)備了六種配色，分別為星月白、格陵蘭白、奧夫特黑、碧光翠、天際藍(lán)、藤花紫。同時為滿足Z世代用戶的個性化需求，它還提供兩款車身雙色搭配方案，分別為格陵蘭白/黑頂雙色、藤花紫/黑頂雙色。其中這個“藤花紫”車色是Honda品牌在全球首次推出的，彰顯出都市年輕群體的生活態(tài)度。

車身尺寸方面，全新繽智的長寬高分別為4380/1790/1590mm，軸距為2610mm，相比現(xiàn)款車型，軸距不變，車身長度增加了52mm，車身寬度增加18mm。

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不可否認(rèn)，盡管是新一代產(chǎn)品，但是看家的MM理念可沒忘，在全新繽智身上，這項優(yōu)勢在持續(xù)貫徹。

全新繽智在車內(nèi)的設(shè)計上也做了全面升級，除了極簡風(fēng)格的視覺效果呈現(xiàn)之外，功能上，升級后的Honda CONNECT 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)包含了7英寸TFT液晶智能儀表及9英寸彩色智能互聯(lián)屏系統(tǒng)，而對于利用率更高的空調(diào)和互聯(lián)屏基礎(chǔ)操作則依然保持實體按鍵，這也能滿足行駛中進(jìn)行盲操，且兼顧了安全性考量。在駕駛方面，全新繽智依然做了貼心的優(yōu)化，比如：針對駕駛員的坐姿與視線，相比現(xiàn)款車型而言，垂直向上提升了10mm，這種升級對于新手駕駛員還是比較友好的，可以更有效的把握前方路況的變化。

新車最大的看點在于其此次推行的“通透追光座艙”設(shè)計，車內(nèi)配備了Honda品牌至今最高技術(shù)規(guī)格的高隔熱全景天幕，可以隔絕99%以上的紫外線、約95%的紅外線、約75%的光照熱量，給車內(nèi)的乘客更大面積的觀景體驗。此外，車內(nèi)還有專門開發(fā)了自動空調(diào)的微風(fēng)出風(fēng)功能，不僅可以讓身體避開氣流的直吹，同時還能加速車內(nèi)空氣的流動性，配合后排出風(fēng)口與空調(diào)濾清器（可過濾PM2.5），增強(qiáng)車內(nèi)乘員的舒適感。此外，新車還配備了SVC音量與車速聯(lián)動系統(tǒng)，音量隨車速增減而自動增減，不需手動操作即可全程悅享影音娛樂。

在功能方面，Honda CONNECT 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)實現(xiàn)了AI智能助理、手機(jī)APP遠(yuǎn)程操控、OTA在線升級等創(chuàng)新功能，還全面優(yōu)化了精準(zhǔn)導(dǎo)航、在線娛樂等。不過，出于年輕用戶愛玩的心態(tài)考慮，全新繽智在這部分的升級似乎還有些保守。

在主被動的安全方面，全新繽智也實現(xiàn)了全面優(yōu)化，Honda SENSING（安全超感）智能駕駛輔助系統(tǒng)可以幫駕駛者探測到視覺盲區(qū)之外的風(fēng)險，并及時給到提醒及干預(yù)。此外，Honda SENSING所配備的ACC主動巡航控制系統(tǒng)（帶LSF低速前車跟隨系統(tǒng)）、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)等功還能降低駕駛疲勞度并提升安全性能。

就配置來看，還就是先鋒版是比較值得下手的一款，入門版整體配置相對簡單，更多的可能是圖它的空間實用性吧，而先鋒版把該配的都配上了，包括Honda SENSING安全超感系統(tǒng)、Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)以及全景天幕、倒車影像等等，主被動安全和功能舒適性都是滿配的，而頂配車型只是增加了一些傾向質(zhì)感體現(xiàn)的配置，價格呢，15.29萬也不算太低了，性價比的表現(xiàn)不算出色。

空間方面，本田旗下的產(chǎn)品從沒讓人失望過，全新繽智后排膝部空間較上一代增加了35mm，背靠角度向后增加2°，后排配備了中央扶手和三個安全頭枕，頭枕可進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，能很好的貼合和支撐頸部，后排乘員的舒適感有了很大提升。

在行李箱設(shè)計上，可以通過后排座椅的4/6按比例分割來進(jìn)行擴(kuò)容，同時，后排座椅的坐墊也支持向上翻折，便于放置更高的大件行李，可以說“空間魔術(shù)師”的身份依然存在。

動力方面，全新繽智采用的發(fā)動機(jī)與現(xiàn)款一致，1.5L直列4缸DOHC發(fā)動機(jī)，帶有本田地球夢技術(shù)，最大功率91kW/6600rpm，最大扭矩145N·m/4700rpm，搭配CVT無級變速箱。目前官方給出的綜合工況油耗6.3-6.4L/100km。

作者：張鈞勵

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