6月2日，在中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)的指導(dǎo)下，中保研汽車技術(shù)研究院(中保研)，在北京召開汽車零整比發(fā)布會(huì)，發(fā)布第12期汽車零整比研究成果，披露100款車型汽車零整比系列指數(shù)。

具體六個(gè)指標(biāo)分別為：汽車零整比系數(shù)、汽車零整比100指數(shù)、常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)、常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)、前保險(xiǎn)杠皮單件零整比及前大燈單件零整比。

中保研介紹，計(jì)算零整比所采集的車輛整車銷售價(jià)格和配件價(jià)格，均為截止到2021年3月汽車生產(chǎn)廠商的市場銷售指導(dǎo)價(jià)。

數(shù)據(jù)顯示，本期汽車零整比100指數(shù)為350.93%，較2019年4月的336.97%呈小幅上升態(tài)勢。常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)為17.31，較2019年4月的16.16繼續(xù)呈現(xiàn)小幅上升態(tài)勢。

具體到車型來看，北京奔馳C級(jí)憑借著823.59%的指數(shù)，繼續(xù)成為中國汽車零整比系數(shù)樣本中的“冠軍車型”。

這也就相當(dāng)于，如果你買一輛奔馳C級(jí)，將其零部件完全拆散后單獨(dú)售賣，價(jià)格可以再買8臺(tái)奔馳C級(jí)。看到這樣的零整比系數(shù)，一些網(wǎng)友也發(fā)出了“奔馳果然不坑窮人”的感慨。

零整比系數(shù)排名第二的則為華晨寶馬X1，零整比系數(shù)為747.9%。而東風(fēng)英菲尼迪Q50L，作為國內(nèi)二線豪華品牌車型，沒想到其零整比竟然比加價(jià)神車?yán)卓怂_斯ES更高，達(dá)到了732.24%，排名第三。

此外，本期汽車零整比系數(shù)樣本車型中最低的五款車型分別是比亞迪F3、五菱宏光、長安CS75、寶駿730和一汽大眾CC。其中，比亞迪F3零整比系數(shù)僅為201.49%，也就是說比亞迪F3所有裝車配件價(jià)格，加起來與兩輛整車的價(jià)格相當(dāng)。

在常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)方面，前五名較高的車型分別為北京奔馳C級(jí)、華晨寶馬3系、北京奔馳E級(jí)、東風(fēng)英菲尼迪Q50L和北京奔馳GLC級(jí)。

還有個(gè)有意思的發(fā)現(xiàn)是，在前大燈單件零整比中，“燈廠”奧迪憑借實(shí)力霸榜，前大燈單件零整比排名前十車型中，最高的是2020款一汽奧迪Q5L，前大燈單件零整比為10.56%。這也就意味著9.47個(gè)一汽奧迪Q5L前大燈的金額，可以購買一臺(tái)整車。

中保研介紹，本期18項(xiàng)常用配件中，其中有17項(xiàng)配件價(jià)格均值高于2019年3月水平，漲幅前3的配件分別為前門殼、前翼子板、后門殼。

本期100款樣本車型18項(xiàng)常用配件價(jià)格之和與2019年3月相比，上漲的有71個(gè)車型，漲幅最高的車型是2018款廣汽豐田漢蘭達(dá)(GTM6491HFNE)，上漲金額為18493元，漲幅為35.53%。

中保研表示，本期研究主要有三點(diǎn)發(fā)現(xiàn)。其一，“汽車零整比100指數(shù)”和“常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)”上漲明顯;其二，18項(xiàng)常用配件中有17項(xiàng)配件價(jià)格均值高于2019年3月水平;其三，30萬元至50萬元車型的汽車零整比最高。

100款樣本車型中，該銷售指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間內(nèi)車型的汽車零整比系數(shù) 、常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù) 、前保險(xiǎn)杠皮單件零整比 、前大燈單件零整比均值都是最高。