終究，還是豪華車(chē)市場(chǎng)比較香!豪華品牌自去年實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)后，今年一季度再度實(shí)現(xiàn)大增。

近日，根據(jù)奔馳、寶馬、奧迪公布的一季度銷(xiāo)量來(lái)看，寶馬反超奧迪登頂銷(xiāo)量冠軍，二者相差不大。而位居第三的奧迪，與前兩者還存在一定差距。

具體來(lái)看，今年一季度寶馬以229748輛的成績(jī)位居第一，實(shí)現(xiàn)同比大漲97.30%，創(chuàng)下一季度歷史新高。開(kāi)年以來(lái)，寶馬一直保持著良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，旗下3系、5系、X3在華均是主力車(chē)型。

值得注意的是，在過(guò)去的2020年，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)共計(jì)交付汽車(chē)777379輛，進(jìn)入2021年一季度，寶馬再度逆勢(shì)增長(zhǎng)，成為銷(xiāo)量及增幅的“雙冠”。

以往常年霸占銷(xiāo)冠的頭牌奔馳，今年一季度以222520輛的成績(jī)惜敗，同比增長(zhǎng)60.1%。從車(chē)型來(lái)看，旗下C級(jí)、E級(jí)、GLC等多款明星車(chē)型均實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長(zhǎng)。

值得注意的是，奔馳是不僅是三家車(chē)企中增幅最小的，同時(shí)其還低于國(guó)內(nèi)乘用車(chē)的表現(xiàn)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度國(guó)內(nèi)乘用車(chē)零售同比增長(zhǎng)68.8%。

盡管說(shuō)奧迪正不斷通過(guò)“讓利”進(jìn)行追趕，但在今年一季度仍與前兩者有著不小差距。數(shù)據(jù)顯示，今年年一季度奧迪實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量207196輛，同比增長(zhǎng)83.30%。

具體到細(xì)分車(chē)型，奧迪A4L、奧迪A6L和奧迪Q5L依舊是其最受歡迎的車(chē)型，銷(xiāo)量破萬(wàn)輕而易舉。

為進(jìn)一步刺激銷(xiāo)量增長(zhǎng)，奧迪還與上汽成立了上汽奧迪團(tuán)隊(duì)，共同推進(jìn)在華發(fā)展。