與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者印象不同的是，現(xiàn)代汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)，幾乎常年力壓日系車(chē)，成為汽車(chē)質(zhì)量榜的明星車(chē)型。

但是，近段時(shí)間，現(xiàn)代汽車(chē)卻頻頻因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題“翻車(chē)”，除了因電池缺陷導(dǎo)致起火自燃，需召回之外。又被曝出剎車(chē)失靈缺陷，還曾致使車(chē)輛失控撞墻。而今，現(xiàn)代汽車(chē)也用上了終極大招，或?qū)⒅苯油Ｊ跭ona電動(dòng)車(chē)。

日前，據(jù)外媒報(bào)道，因?yàn)镵ona車(chē)型的電池、剎車(chē)系統(tǒng)缺陷，引發(fā)了一系列自燃、剎車(chē)失靈等事故，現(xiàn)代汽車(chē)正考慮停止其在韓國(guó)銷(xiāo)售的暢銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)Kona，但將繼續(xù)在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售。

據(jù)悉，Kona是歐洲最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型之一，該車(chē)型在韓國(guó)以外的銷(xiāo)量，占到其全球總銷(xiāo)量的四分之三以上。

而在今年10月份，央視也曾對(duì)現(xiàn)代Kona火災(zāi)事故頻發(fā)進(jìn)行了跟蹤報(bào)道，在全球市場(chǎng)中，現(xiàn)代Kona電動(dòng)車(chē)，已經(jīng)有13輛接連發(fā)生自燃起火事故。

韓國(guó)交通運(yùn)輸部經(jīng)過(guò)調(diào)查后，宣布起火原因與“電池缺陷導(dǎo)致電池內(nèi)部短路”有關(guān)。為此，現(xiàn)代將對(duì)數(shù)萬(wàn)輛Kona進(jìn)行召回。

不過(guò)，禍不單行的是，在今年12月份，韓國(guó)國(guó)土交通部又宣布，將召回現(xiàn)代、起亞等汽車(chē)廠商在韓國(guó)銷(xiāo)售的47款共8萬(wàn)余輛問(wèn)題汽車(chē)。

召回共包含3款車(chē)型，分別是現(xiàn)代Kona電動(dòng)汽車(chē)，現(xiàn)代氫動(dòng)力汽車(chē)NEXO和起亞旗下的秀爾電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)5萬(wàn)余輛。

這些車(chē)輛的電動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)軟件存在缺陷，可能導(dǎo)致剎車(chē)踏板變重，甚至剎車(chē)失靈。

并且，在上月初，韓國(guó)一輛現(xiàn)代KONA電動(dòng)汽車(chē)在下坡路上突然出現(xiàn)剎車(chē)失靈，汽車(chē)失控后撞上路肩墻，造成駕駛員嚴(yán)重受傷。

而今，因?yàn)殡姵厝毕莺蛣x車(chē)系統(tǒng)的缺陷，現(xiàn)代汽車(chē)還沒(méi)有給出完全的解決方案，目前對(duì)其采用禁售，有利于避免缺陷造成的影響進(jìn)一步擴(kuò)大。