針對媒體曝光的《記者臥底4S店：砸壞好零件“創(chuàng)收” 倒掉車主清洗劑“做保養(yǎng)”》的事件，目前上汽大眾回應(yīng)4S店維修亂象，已責(zé)令該經(jīng)銷商立即停業(yè)，涉事的東風(fēng)日產(chǎn)也以做出了積極處理。但在事件背后，我們不禁要問砸車擴(kuò)損，過度保養(yǎng)何時休?

其實，砸車擴(kuò)損和過度保養(yǎng)幾乎是汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)圈子里半公開的秘密，究其原因無外乎追求利潤的最大化。一方面，上汽大眾回應(yīng)4S店維修亂象事件是主機廠對4S店的管控不嚴(yán)，另一方面，也表現(xiàn)出當(dāng)前4S點的生存狀態(tài)越發(fā)艱難不得不鋌而走險。

筆者曾經(jīng)在某品牌4S點保養(yǎng)時發(fā)現(xiàn)，4S店接待員為了創(chuàng)在更多利潤，給一輛車輛良好只是日常保養(yǎng)的車輛開除了2000元以上的保養(yǎng)清單，其中除了正常的更換機油機濾之外，還多出了很多看不懂的一大串的各種清潔服務(wù)，如果消費者沒有經(jīng)驗很容易多花錢。

其實在很多汽車玩家的圈子里，關(guān)于一些品牌的售后服務(wù)都是有一些廣泛的認(rèn)知的，比如某某品牌擅長推廣添加劑，某某品牌擅長各種“清洗一條龍”，相信我說到這里很多玩家都已經(jīng)開始對號入座了。其實上汽大眾回應(yīng)4S店維修亂象，絕不是個例。

要想徹底改變這些行業(yè)現(xiàn)狀，單單靠廠家監(jiān)管是解決不了任何問題的，因為從某種意義上來講，主機廠和4S點是“穿一條褲子”的。一方面，我們必須呼吁監(jiān)管部門對不合理的售后服務(wù)亂性事實嚴(yán)格治理，另外車主也應(yīng)該積極學(xué)習(xí)跟上汽車時代，掌握最基本的知識。

尤其是在自媒體爆發(fā)的時代，各種關(guān)于養(yǎng)車用車的自媒體每天都在推送大量的支持，可以有效的避免用戶走入汽車的消費誤區(qū)。盡管自媒體也存在一些亂象，但大致上正向的。作為車主多掌握一些基本知識，用知識武裝自己才能更有效避免被坑。

事件回放：

新京報記者臥底4S店暗訪，發(fā)現(xiàn)在上汽大眾北京恒星天誠4S店維修車間，一名員工將送修汽車原本完好的水箱框架砸壞才停下，拍照后才示意維修技師拆解定損。被砸壞的水箱框架售價一千多元，這意味著車輛維修費用可以相應(yīng)上漲。

維修技師甚至稱：“每個車都砸，要不然你哪掙錢去啊”。

而在東風(fēng)日產(chǎn)晟通專營店中，記者發(fā)現(xiàn)維修技師不僅并未檢查很多表單上的項目，在車輛保養(yǎng)過程中，技師甚至在并未清洗節(jié)氣閥的前提下，數(shù)次將未開封的清洗劑直接倒進(jìn)了廢油回收桶內(nèi)。而清洗劑本身加上工時費的價格接近300元。

此外，4S店的服務(wù)顧問還會故意向客戶推銷超出實際用量的機油，但維修技師在實際維保時只會使用一部分，剩下的油液會被整瓶完整地截留下來，下班之后由4S店統(tǒng)一回收。

最新回應(yīng)：

相關(guān)4S店維修內(nèi)幕持續(xù)曝光發(fā)酵下，涉事品牌上汽大眾和東風(fēng)日產(chǎn)均作出聲明回應(yīng)。

東風(fēng)日產(chǎn)通過微信公眾號回應(yīng)稱，東風(fēng)日產(chǎn)緊急成立了專項工作組展開調(diào)查，該專營店嚴(yán)重違反《東風(fēng)日產(chǎn)售后服務(wù)基礎(chǔ)管理標(biāo)準(zhǔn)》，即日起對該專營店取消星級評價資格，并限期整改。東風(fēng)日產(chǎn)將立即開展對全國專營店的售后服務(wù)檢查工作,加強對終端服務(wù)行為的監(jiān)管,堅決杜絕此類行為的發(fā)生。

上汽大眾回應(yīng)4S店維修亂象，該經(jīng)銷商涉嫌嚴(yán)重違反上汽大眾經(jīng)銷商經(jīng)營管理指導(dǎo)方針向用戶提供服務(wù)，同時還存在擅自將經(jīng)營場地租賃給社會修理廠經(jīng)營的行為，為此已責(zé)令該經(jīng)銷商立即停業(yè)，接受相關(guān)調(diào)查。同時上汽大眾已針對全國經(jīng)銷商的售后服務(wù)行為啟動專項檢查，對于報道中相關(guān)行為可能給消費者帶來的困擾深表歉意。